关于桥的说明文(共9篇)

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关于桥的说明文(一)

关于桥的说明文 300字左右
求一篇关于“桥”的说明文 一般就OK 300字左右

(1)望春桥
在我们美丽的济源市有一条莽河,河上有一座石拱桥,叫东门桥,又叫望春桥.
望春桥非常雄伟,桥长20米,有17·5米宽,中间行汽车,两旁走人,这么长的桥,没有桥墩,只有一个拱行的大桥洞,横跨在20多米宽的桥面上.大桥洞顶上的左右两侧还各有两个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,如果发大水时,河水还可以从四个小桥洞流过.这种设计,是在建桥史上的一个创举,赵州桥也是这样设计的,减轻了流水对桥身的冲击力,桥也不容易被大水冲毁,又减轻了桥身的重量,也节省了石料.
望春桥不但坚固而且美观.石桥两侧栏杆,每侧由二十三块青石雕刻排列而成,每块青石上都雕刻着一个小花瓶,栏杆头尾各有一个小石狮子,在桥北有两个大石狮子,很漂亮,它们像两个卫士一样在守护着大桥,所有的东西似乎都动了,像活的一样.
望春桥表现了劳动人民的智慧和才干,也表现市政府对我们的关爱,为济源市增添了一道美丽的风景.
(2)观彩虹大桥
今天的天气真晴朗,天上是皎洁无比的蔚蓝色,只有几片薄纱似的轻云,就如一个女孩,穿了一件花衣裳,多美呀!
我和爸爸来到沙河大堤,站在老虎头公园向西眺望,雄伟壮丽的彩虹大桥横跨在沙河两岸,桥上有三个大拱形,下面有两个桥墩.碧绿的水面上倒映出了大桥的雄姿,与柳树、小草、小花共同合成了一幅美丽的画卷.走在大桥上面看到每个大拱形两端各有两尊塑像,一共有十二尊塑像,其中最醒目的是“青春旋律”,“开拓进取”等.桥面两边是人行道,中间是机动车道,行人、车辆穿梭似的来来往往.到了晚上,彩虹桥的千万盏彩灯就亮了,真是五彩缤纷、五光十色、光彩夺目,就像夜空中的彩虹.
彩虹大桥表现了漯河人民的智慧和才干,是漯河人的骄傲.
(3)家乡的桥
在我的家乡,早就有一座石拱桥.
在我已读三年的科学城二小旁,那座小巧的桥就建在那里.桥大约长30多米,宽大约是5米,高大约8米多.中间行车,两旁走人.这座桥全部用小石子和水泥砌成,桥栏面凹凸不平.下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞.
这座桥很坚固,它仿似赵州桥的建筑.在大桥洞上面左右两边还各有四个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,涨大水的时候,大水还可以从8个小桥洞流过,不会冲毁大桥.
这座桥面的小石子很多,像闪烁的繁星,它们的个头一样.尽管这座桥不美观,但是,它是工人叔叔们辛苦建造的!
在我的童年记忆里,这座桥给我留下了深刻的印象.
(4)南京长江大桥
位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路,铁路两用桥,1968年12月29日竣工.
上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式.公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥,公路桥及桥头堡上的了望台.堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.
南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大.正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮.整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观.尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上.

关于桥的说明文(二)

关于桥的说明文要求800字
800字
【关于桥的说明文】

(1)望春桥
在我们美丽的济源市有一条莽河,河上有一座石拱桥,叫东门桥,又叫望春桥.
望春桥非常雄伟,桥长20米,有17·5米宽,中间行汽车,两旁走人,这么长的桥,没有桥墩,只有一个拱行的大桥洞,横跨在20多米宽的桥面上.大桥洞顶上的左右两侧还各有两个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,如果发大水时,河水还可以从四个小桥洞流过.这种设计,是在建桥史上的一个创举,赵州桥也是这样设计的,减轻了流水对桥身的冲击力,桥也不容易被大水冲毁,又减轻了桥身的重量,也节省了石料.
望春桥不但坚固而且美观.石桥两侧栏杆,每侧由二十三块青石雕刻排列而成,每块青石上都雕刻着一个小花瓶,栏杆头尾各有一个小石狮子,在桥北有两个大石狮子,很漂亮,它们像两个卫士一样在守护着大桥,所有的东西似乎都动了,像活的一样.
望春桥表现了劳动人民的智慧和才干,也表现市政府对我们的关爱,为济源市增添了一道美丽的风景.
(2)观彩虹大桥
今天的天气真晴朗,天上是皎洁无比的蔚蓝色,只有几片薄纱似的轻云,就如一个女孩,穿了一件花衣裳,多美呀!
我和爸爸来到沙河大堤,站在老虎头公园向西眺望,雄伟壮丽的彩虹大桥横跨在沙河两岸,桥上有三个大拱形,下面有两个桥墩.碧绿的水面上倒映出了大桥的雄姿,与柳树、小草、小花共同合成了一幅美丽的画卷.走在大桥上面看到每个大拱形两端各有两尊塑像,一共有十二尊塑像,其中最醒目的是“青春旋律”,“开拓进取”等.桥面两边是人行道,中间是机动车道,行人、车辆穿梭似的来来往往.到了晚上,彩虹桥的千万盏彩灯就亮了,真是五彩缤纷、五光十色、光彩夺目,就像夜空中的彩虹.
彩虹大桥表现了漯河人民的智慧和才干,是漯河人的骄傲.
(3)家乡的桥
在我的家乡,早就有一座石拱桥.
在我已读三年的科学城二小旁,那座小巧的桥就建在那里.桥大约长30多米,宽大约是5米,高大约8米多.中间行车,两旁走人.这座桥全部用小石子和水泥砌成,桥栏面凹凸不平.下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞.
这座桥很坚固,它仿似赵州桥的建筑.在大桥洞上面左右两边还各有四个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,涨大水的时候,大水还可以从8个小桥洞流过,不会冲毁大桥.
这座桥面的小石子很多,像闪烁的繁星,它们的个头一样.尽管这座桥不美观,但是,它是工人叔叔们辛苦建造的!
在我的童年记忆里,这座桥给我留下了深刻的印象.
(4)南京长江大桥
位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路,铁路两用桥,1968年12月29日竣工.
上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式.公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥,公路桥及桥头堡上的了望台.堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.
南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大.正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮.整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观.尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上.【关于桥的说明文】

关于桥的说明文(三)

给我一篇关于桥的说明文500字 我是四川的,最好给我四川的

故乡河上桥
一座横跨我记忆河流的桥.
多少年来,我常常伫立桥头,痴痴俯看滚滚河水,呆呆仰望巍巍的山峰.草屋,田野,沙滩,水渠,岸柳,还有那朝霞中的鸣鸡,暮霭里的吠犬,乘着山风翻飞的鹰隼,踏着炊烟归栏的羊群.绘成桥边独有的一幅素描,挂在心屏上,也用以装饰我旷的脑际.
是普通的河,穿过小村与山蜂间的空地,切断了村庄跟山蜂的联系,彼此变得孤独落寞.
桥也是常见的桥,桥木是父辈们从南山顶砍下来的柞或柳,两根一对,大的一头担在河的中间石垛上,小的一头落在彼此对面的岸边.一般的桥有四根木头就足够了.小桥简约,朴拙,亦如妈妈缝在我对襟小挂上的纽袢.
小桥就这么地缝合了小村与山峰的翘盼.
路从村前的草滩神向南山,河道掐断了小路的进取心,对着河水叹息着.而小桥勇敢地趴在河水上,用自己的身躯,接通了断里路的神经和脉管.以他不变的姿势,担当起联接职责,无怨无悔的迎来送往.桥,三位一体.从山顶上看,桥,是山伸向小村的两条腿；从村里看,桥,是小村拥抱山峰的双臂.
而拥抱山蜂,就是拥抱丰衣足食日子.故乡的南山,东起二层砬子、老岳府,西致坟沟、杨家坎,总面积有五千多亩.山上林木葱郁,奇花异草、山货野果、飞禽走兽、应有尽有.
山坡上和山根儿,还有上千亩的肥田沃土.如果说南山是聚宝盆,那么小桥,就是乡亲们的发财路了.
鞑子香花谢了,卷莲花开了.山里的第一批草药成熟了.贝母、地龙骨、龙胆草、细辛,花枝招展等待采收.供销社收购站贴出收购通知后人们便陆陆续续地进山了.我们这帮孩子也夹在大人中间,扛把小镢头从桥上跑过去,爬上布满药香的山坡,猎取自然的收成.
傍晚,桥南桥北的人们,捆的捆、扎的扎,整理他们的战果.孩子们则尥蹶撒欢儿地跑回家领取大人们的奖赏.我使用的第一支自来水笔就是用三斤细辛换来的,那银亮的笔帽淡青色地笔管 ,至今还清楚的记得.
小桥还是时钟的指针,准确地记录着时序更替.桥的这头是春,那一头就是秋了.刚刚挑过种子的扁担,悠忽间变成了扛庄稼的背扦子；装过肥料的土篮,随即盛满了萝卜、白菜.在桥上鱼贯而归的还有金黄的谷穗、玲珑的豆荚、沉甸甸的红高粱.它们压弯小桥的腰肢.
小桥,托举起丰收的喜悦.
小桥也有它的闲情逸致.蒙蒙细雨中,约上几位钓友线凌碧波钩垂希望,挥洒悠然自得.深秋时节,桥上桥下的河面上,总有人挖上几眼鱼窖,间或捡起一排鱼晾子,勤劳的村民们和小桥一起捞取属于他们的河鲜鱼趣.

关于桥的说明文(四)

急需关于桥的说明文 600字
不要带我的家乡之类的话 只是说桥

中国石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一.石拱桥这一体系,又是多种多样的.本文所写的这两座桥,乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作.几千年来,石拱桥遍布祖国山河大地,随着经济文化的日益发达而长足发展,它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分,在世界上曾为祖国赢得荣誉.迄今保存完好的大量古桥,可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证,显示出我国劳动人民的智慧和力量.一座古桥,能经得起天灾战祸的考验,历千百年而不坏,不仅是作为古迹而被保存,而且仍保持其固有的功能不变,可以称作奇迹.当然,还应归功于历代的辛勤修缮,这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥,这一社会风尚,在我国桥梁史上,有不少故事,是值得传颂的.我国素有多桥古国之誉,这种史的观念和数量上的概念,以及有实物可按的直觉印象,都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面.如果抽掉这些生动史实,则不仅内涵空虚,一两座孤立的躯壳,又能说明什么问题呢?
其次,石拱桥在我国桥梁发展史上,出现较晚,但它一经出现,便得到迅猛发展,即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后,它仍然保持其旺盛的生命力,结合现代的工程理论和新的建筑材料,取得了更大的发展.本文所介绍的两座桥,赵州桥已历时一千四百年,卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上,也经历了近七百年,它们都称得上雄伟坚固,迄今仍保持着初创风貌,可以通行重车,在中外石桥中是罕见的.赵州桥敞肩式的创造,早于西方七个世纪,它们之所以能够经久不坏,说明设计与施工是符合科学道理的.再如赵州桥的浅基础、短桥台,不少现代工程师表示惊叹,因为经过多次地震洪水而屹立无恙,这决不是偶然的,唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特,人不知其所以为.”这一评价,几乎和二十世纪工程界学者异口同声,技术高超,于此可见.本文在大量史实中,用“用料省,结构巧,强度高”,来概括古代石拱桥技术上的成就,这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标,在六世纪初,我国的能工巧匠发挥智力,大胆创新所取得的光辉成就,是值得自豪的.
再次,跨水架桥,意境之美,雕琢装饰,千姿百态,也是体现我国审美观的一种民族传统.建筑不论大小,工艺必须精益求精,如同一幅画图,不许有一处败笔.自从石窟造像盛行,古代石工,都有一套过硬本领,都具有一定的美工水平,赵州桥的栏板,卢沟桥的石狮,都以艺术珍品而闻名于世,这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统,对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响.
中国的石拱桥,在古代有一定的成就,在今天仍有发展的前景,过去有用的东西,今天仍在起着作用,因此,它是一份可珍贵的遗产,显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能.我们在现代桥梁事业中,必然能够取得更大的成就.
赵州桥,又名安济桥,也叫大石拱桥,坐落在河北省赵县城南五里的清水河上.它不仅是中国第一座石拱桥,也是当今世界上第一座石拱桥.唐代文人赞美桥如"初云出月,长虹饮涧".
这座桥建于隋朝公元605年至618年,由一名普通的石匠李春所建,距今已有1350多年的历史.在漫长的岁月中,虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验,却安然无恙,巍然挺立在清水河上.
李春设计的赵州桥,桥身长50．82米,宽9．60米,大拱的净跨度长37.37米,拱高7.23米.他考虑,为使桥面坡度小,将桥高与跨度呈1：5的比例,这样既便于行人来往,也便于车辆通行；拱顶高,又便于桥下行船.他又在大拱的两肩上,各做两个小拱,使得整个桥型显得格外均衡、对称,既便于雨季泄洪,又节省了建筑材料.其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理,多为后人所效仿.李春设计的桥面坦直,共分三股,中间走车马,两旁走行人,不仅可使秩序井然,且又能防止交通事故的发生.可见,在1300多年前,在技术十分落后的情况下,一个普通石匠李春有这样高超的技术,实为难能可贵.
李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同.他采用长方形石料,每块重约一吨,在1350多年前的隋朝,李春在没有起重机和吊车的情况下,运这么重的大石头是何等的艰辛.这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧.可见李春付出了多大的心血和代价!
李春带领其他工匠,将石料各面部凿有细密的斜纹,使石块相互咬合扣紧.全桥由28道独立的石拱纵向并列组成.他想,这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重,又便利于修缮.为了加强各拱圈的连接,他又采用9道铁梁贯于拱背之上,接着用腰铁嵌入拱石之间,使桥能"奇巧固护,用于天下".
最后,李春又组织能工巧匠,在桥面的两侧石栏杆上,刻有许多精美的古典雕刻艺术,图案细腻,刀法苍劲有力,雕刻灵变,各种鸟兽龙腾虎跃,欲飞若动,形象逼真,堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作.这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型,这样的布局,采用这样的巨形跨度,构成这样的优美的造型,是李春在世界上的首创.在欧洲,14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥,但是,比中国赵洲桥晚了700多年,并且早已被洪水毁坏无存.所以,李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座,在世界占有重要地位,是相当有价值的.这是中国人民的骄傲和自豪.
这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥,凝聚了李春的汗水和心血.李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家.
但是,关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载.就连隋朝之后的唐朝人,也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载.在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥,隋匠李春之迹也,制造奇特,人不知其所为."这说明,在封建社会里,劳动人民的创造发明,不知有多少被埋没了.
特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固.1350年来,两边桥基下沉水平只差5厘米,这说明李春桥址选择科学合理.赵州桥桥基,是建筑在清水河河床的白粗沙层上,既没有打桩,也没有其他石料,桥台仅用五层石料砌成,桥基很牢,结构简单.在1350年前,李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量,可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解.李春有这么多科学知识,无疑是他从劳动实践中获得和积累的.显示了我国古代劳动人民的伟大智慧,李春的名字也永垂史册.
永定河上的卢沟桥,修建于公元1189到1192年间.桥长265米,由11个半圆形的石拱组成,每个石拱长度不一,自16米到21.6米.桥宽约8米,路面平坦,几乎与河面平行.每两个石拱之间有石砌桥墩,把11个石拱联成一个整体.由于各拱相联,所以这种桥叫做联拱石桥.永定河发水时,来势很猛,以前两岸河堤常被冲毁,但是这座桥却极少出事,足见它的坚固.桥面用石板铺砌,两旁有石拦石柱.每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子.这些石刻狮子,有的母子相抱,有的交头接耳,有的像倾听水声,千态万状,惟妙惟肖.
早在13世纪,卢沟桥就闻名世界.那时候有个意大利人马可·波罗来过中国,他的游记里,十分推崇这座桥,说它“是世界上独一无二的”,并且特别欣赏桥拦柱上刻的狮子,说它们“共同构成美丽的奇观”.在国内,这座桥也是历来为人们所称赞的.它地处入都要道,而且建筑优美,“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一.
卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上,也是值得纪念的.1937年7月7日中国军队在此抗击日本帝国主义的侵略,揭开抗日战争的序幕.【关于桥的说明文】

关于桥的说明文(五)

求一篇《我心中的桥》说明文
关于桥的说明文第一次接触,不懂怎样下笔,请帮帮忙

十七孔桥颐和园依山面水,园中昆明湖约占全园面积的3/4.除了湖的四周点缀着各种建筑物,在湖的西部,有一西堤,堤上也修造六座造形优美的桥.湖中有一座南湖岛,系由一座美丽的十七孔桥和岸上相连.十七孔桥西连南湖岛,东接廓如亭飞跨于东堤和南湖岛之间,不但是前往南湖岛的唯一通道,而且是湖区的一个重要景点.桥身长一百五十米,宽八米,由十七个券洞组成,是颐和园内最大的一座桥梁.远远望去像一道长虹飞跨在碧波之上.十七孔桥上所有匾联,均为清乾隆皇帝所撰写.在桥的南端横联上刻有“修蝀凌波”四个字,形容十七孔桥如同一道彩虹,飞架于昆明湖碧波之上.桥的北端横联则有“灵鼍偃月”几个大字,又把十七孔桥比喻成水中神兽,横卧水中如半月状.桥北端的另一副对联写着：“虹卧石梁岸引长风吹不断,波回兰浆影翻明月照还望”.此桥的风景,在优雅宁静之夜游赏更加怡人.十七孔桥上石雕极其精美,每个桥栏的望柱上都雕有神态各异的狮子,大小共五百四十四只.桥两边的白石栏杆,共有128根望柱,每根望柱上都雕刻着精美的姿态各异的石狮,有的母子相抱,有的玩耍嬉闹,有的你追我赶,有的凝神观景,个个惟妙惟肖.桥头各有两只大水兽,很象麒麟,十分威武.桥的两头有四只石刻异兽,形象威猛异常,极为生动.出文昌阁向南,湖滨小岛上即知春亭,因岛上遍植桃柳,最早显春意,故得此名.站立亭中远眺近望,远、中、近景一览无遗,是观全园景色的最佳地点.岸边还有元朝宰相耶律楚材祠.再向南行,即可见全园最大的廓如亭,八角重檐,由内外三层24根圆柱和16根方柱支撑,独具特色.该亭如一秤锤,压在十七孔桥东端,挑起桥西侧的重点景区南湖岛.廓如亭旁边有一铜牛,铸于1775年,是特有景观,青铜牛身下是石雕的海浪纹须弥座,表示镇水之意.十七孔桥也是颐和园大名鼎鼎的景物,优美如长虹,横跨在昆明湖上.17个孔券乃体现“九重”之数,因为从中间的最大孔向两端数去都是九.栏杆柱头也和卢沟桥相似,雕着大小不同、形态各异的石狮.桥西为湖中最大的岛屿南湖岛,岛上建有龙王庙、鉴远堂、月波楼等建筑.主体建筑为北面假山上的涵虚堂,为当年皇帝观看水师演练之处.从全湖来看,长长的西堤与从西堤岔出去的短堤将湖隔成三块,而分立其中的南湖岛、藻鉴堂和治镜阁岛,分别象征着东海的蓬莱、方丈、瀛洲三座仙山,是道教信仰中的不老仙境.从全园来看,南湖岛与万寿山佛香阁的位置在对景手法上呈一宾一主之姿.而西堤之外无限深远,借用园外西山淡抹的自然风光,给人开阔之感,确是景无边,意不尽.造型优美的十七孔桥,将昆明湖的水面分出层次,千亩碧波尽收眼底的空旷观感,被此桥的参与,将空旷的孤寂感消弭无踪,这些都是造园设计者神工巧匠的神来之笔.“廊如亭”坐落于十七孔桥东桥头南侧,是中国现存古亭类建筑中最大的亭子.因此亭是一座”八角型重檐”的建筑,所以也称之为“八方亭”.

关于桥的说明文(六)

关于桥的说明文
不要把作文写出来 我只要你告诉我怎么样写 先介绍什么 再介绍什么
（我们老师说 发挥我们自己的想象 制造一个桥 但是不用把桥真的制造出来.而是用文字的方式写一篇关于自己设计的桥的说明文 1000字）本人设想用蜘蛛网制成桥.对了 谁能告诉我蜘蛛网的好处.
好的话多加50分

蜘蛛网结构受力均匀,承载力大,结构纤巧,造型优美,20世纪30年代,建筑大师著名桥梁学家林童炎,才用类似蜘蛛网的结构设计了一座大桥.

关于桥的说明文(七)

以《桥》为题写一篇记述文或说明文,

给你发个文档,望你采纳答案!

关于桥的说明文(八)

写桥的说明文
600字左右,要以桥的修建情况等资料为内容的介绍性的文字.

桥是一种架空的人造通道.由上部结构和下部结构两部分组成.上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础.它们高悬低卧,形态万千,有的雄距山岙野岭,古朴雅致；有的跨越岩壑溪间,山川增辉；有的坐落闹市通衢,造型奇巧；有的一桥多用,巧夺天工.不管风吹雨淋,无论酷暑严冬,它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河,飞津济渡.
建桥最主要的目的,就是为了解决跨水或者越谷的交通,以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻.若从其最早或者最主要的功用来说,桥应该是专指跨水行空的道路.故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字,用木跨水,今之桥也.”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道,以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式.
中国山川众多、江河纵横,是个桥梁大国,在古代无论是建桥技术,还是桥梁数量都处于世界领先地位.千百年来,桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分.但由于我国幅员辽阔,从南到北,从东到西,在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上,都存在较大的差异.因此,各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要,经过长期的时间,遂创造出多种多样的桥梁形式,并逐步形成了自己的特色,具体说来大致有如下特点:地域性;多种多样性;多功能性;群众公益性.
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥
按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型.
山水自然美,向为我国文学家和艺术家情有独钟.正如明代大艺术家董昌其所说“诗以山川为境,山川亦为诗为境.”桥,是架设于山水之间的建筑物,它长期屹立于大自然之中,也就成为点缀和美化大自然的一员.有山有水自然也就会有桥,桥梁本身也是实用与艺术的融合体,如桥梁的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵影等,原来就摇曳着艺术的风采.故英国李约瑟先生说：“没有中国桥欠美的,并且有很多是特出色的美.”
我国桥梁的艺术性,主要表现在两方面,即造型风格和装饰工艺.造型风格主要体现在曲线柔和、韵律协调和雄伟壮观上.而江南水乡的一些小梁细桥,则更使人联想到“小桥 流水 人家”的诗情画意.

桥艺术与实用的结晶!

关于桥的说明文(九)

有关桥的作文,要说明文
你走过一些桥,也许只是“步石”桥,独木桥,也可能是高大坚固的钢筋混凝土桥,可能已经有些年头,也可能新建不久,.不管怎样,它们都各有作用,在结构及建筑材料上各有特色,请仔细观察它们,并了解收集有关它们的修建情况等资料,写一篇300字左右的介绍性文字.

梁桥
梁桥是我国最普通最常见的一种桥,古时叫作平桥,它的外形平直,比较容易建造,价格低,修建容易,历史悠久,形式优美. 它的种类繁多,有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥.
八字桥 位于城区八字桥直街东端,始建于南宋嘉泰以前,宝佑四年(1256)重建.主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉 日建”.为我国现存最古城市桥梁.主桥为单孔石梁桥,桥东端沿河岸向南北两个方向落坡 ,西端向西南两个方向落坡,宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜,状如八字,故得名. ”桥高5米,净跨4.5米,桥面净宽3.2米.桥处于三街三河交错处,结构特殊.专家谓为“古代立交桥”.
 三接桥 又名三脚桥.位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上.桥同时跨三段河道,为一桥代替三座 桥的特殊梁桥.净跨4米、2.5米、2×3米,均采用3块并列的石板桥面.
 舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江,为堤桥结合式多跨石梁桥. 桥由5孔天佑桥（4.30米,5.25米,7.75米, 6.40米,5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米,5.40米,5.15米）组成.天佑桥长28.2米,使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米,使河堤与西岸接.两桥之间用较矮 四孔石梁桥相连.全长99.29米,宽2.20米,主桥桥 墩宽0.80 米.
以上这三座桥皆属于石梁桥,且都是古代建造的桥,具今有几千年的历史了. 梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展,现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁,我为祖国的发展感到自豪和骄傲.

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